750に続く３気筒シリーズの第２弾としてデビュー。大柄な車格と中央のシリンダーの冷却のために採用されたラムエアヘッド、中央のエキパイをエンジン下で振り分けた４本マフラーが特徴で、トルク変動の少ないスムーズな吹け上がりと独特なサウンドでファンを魅了。「サンパチ」の愛称とともに幅広く親しまれた。当時350が主流だったこのクラスで371ccという排気量で投入したのは、２気筒のGT250にシリンダーを１つ追加することから開発がスタートしたためだ。４月にはフロントブレーキをディスク化したB1（２６万円）を追加。 ●空冷2スト・ピストン並列3気筒　●371cc　●38PS/7500rpm　●3.8kg・m-/6500rpm ●183kg●3.50-19・3.50-18●24万5000円　●1972年1月 ☆GT380買取ならバイクブーン横浜支店にお任せください！！！