大成功を収めたGSシリーズの後継モデルとして登場し、4バルブ化されたシリンダーヘッドにはTSCC（ツイン・スワール・コンバスチョン・チャンバー）を採用。当時最速のパワースペックと軽量な車体により、その動力性能はライバルを圧倒した。FフォークにはGPレーサーからフィードバックされた新機構ANDF（アンチ・ノーズ・ダイブ・フォーク）を採用し、ブレーキング時の安定性を高めていり。角形ヘッドライトに一体型メーターパネルなどスタイルも個性的で、兄貴分の1100の他に国内向けに400、250が発売された。 ●空冷4ストOHC2バルブ並列4気筒　●747cc　●69PS/8500rpm　●6.2kg・m-/8500rpm ●229.3kg●3.25-19・4.00-18●52万円　●1980年1月 GSX750E買取ならバイクブーン横浜支店にお任せください！！